Commercial : actif

Amérique du Nord, Amérique latine, Asie Pacifique, Europe

Pièces intérieures automobiles

GM GMW15548P-PP/PE-M17 Type 1B

Charge / Renforcement, Caractéristiques, Densité / Gravité Spécifique, Densité, Indice de fluidité à chaud en masse (MFR), Indice de fluidité à chaud en masse (MFR), Retrait au moulage, linéaire parallèle, Retrait au moulage, linéaire-transversal, Retrait au moulage, Absorption d'eau à 24 h, Absorption d'eau 24h/23C, Module de traction, Module de traction, Contrainte maximale, Contrainte de traction à la limite d'élasticité, Résistant à la traction à la rupture, Contrainte de traction à la rupture, Allongement en traction à la contrainte maximale, Allongement en traction à la limite d'élasticité, Allongement en traction à la rupture, Allongement en traction à la rupture, Module de flexion, Module de flexion, Résistance à la flexion, Résistance à la flexion, Essai de résilience Charpy avec entaille, Résilience en flexion Izod avec entaille, Résilience en flexion Izod avec entaille, Dureté Rockwell, Dureté Rockwell, DTUL (66 psi) - non recuit, DTUL (0.45 MPa) non recuit, DTUL (264 psi) - non recuit, Point Vicat, Point Vicat, Coefficient de dilatation thermique linéaire, écoulement, Coefficient d'expansion thermique linéaire, écoulement, Coefficient de dilatation thermique linéaire, transversal, Coefficient d'expansion thermique linéaire, transversal, Résistivité de surface, Résistivité de volume, Rigidité diélectrique, Constante diélectrique, Température de séchage, Temps de séchage, Humidité maxi recommandée, Température arrière, Température centrale, Température avant, Température de buse, Température de traitement (fusion), Température de traitement (fusion), Contre pression