Commercial : actif

Europe

Automotive Lighting

Densité / Gravité Spécifique, Densité, Indice de fluidité à chaud en masse (MFR), Indice de fluidité à chaud en volume (MVR), Retrait au moulage, Absorption d'eau Sat/23C, Absorption d'eau 23C/50RH, Module de traction, Module de traction, Contrainte maximale, Contrainte de traction à la limite d'élasticité, Résistant à la traction à la rupture, Contrainte de traction à la rupture, Allongement en traction à la contrainte maximale, Allongement en traction à la limite d'élasticité, Allongement en traction à la rupture, Allongement en traction à la rupture, Module de flexion, Module de flexion, Résistance à la flexion, Résistance à la flexion à la limite d'élasticité, Résistance à l'abrasion de Taber, Essai de résilience Charpy avec entaille, Essai de résilience Charpy sans entaille, Résilience en flexion Izod avec entaille, Résilience en flexion Izod avec entaille, Résilience en flexion Izod sans entaille, Résilience en flexion Izod sans entaille, Choc du mouton instrumenté, Dureté Rockwell, Dureté à la pénétration, DTUL (66 psi) - non recuit, DTUL (0.45 MPa) non recuit, DTUL (264 psi) - non recuit, DTUL (1.80 MPa) non recuit, Point Vicat, Point Vicat, Ball Pressure Test, Coefficient de dilatation thermique linéaire, écoulement (TMA), Coefficient d'expansion thermique linéaire, écoulement, Coefficient de dilatation thermique linéaire, transversal (TMA), Coefficient d'expansion thermique linéaire, transversal, Résistivité de surface, Résistivité de volume, Rigidité diélectrique, Permittivité relative, Facteur de dissipation, Indice de cheminement comparatif (CTI) , Indice de cheminement comparatif, Degré d'inflammabilité - UL, Température de séchage, Temps de séchage, Humidité maxi recommandée, Température de trémie, Température arrière, Température centrale, Température avant, Température de buse, Température de traitement (fusion), Température de moulage